对于车主朋友而言，汽车润滑油都应该是耳熟能详的东西，也都知道它对发动机起到润滑、冷却、降温、清洁等作用的重要产品；但很少有人知道汽车润滑油在发动机内到底是如何工作的；所以今天，小编
汽车虽然是代步工具，同时也是我们生活出行必不可少的必需品。我们不仅是使用，也要保护好它。有人说，变速箱油是不用更换的！其实变速箱是十分娇贵的,一旦变速箱由于维护不妥导致损坏，修补难
拉缸是指气缸壁上，沿活塞移动方向，出现深浅不同的沟纹。因素主要有：1 活塞环与气缸内表面滑动接触面过小，产生高温，发生的在环与缸壁间的熔着，冷却后产生的碳化物，非常锐利得把气缸划成
首先**强调，要正确选用润滑油，避免代用，更不允许乱代用。但是，在实际使用中，会碰上一时买不到合适的润滑油，新试制(或引进)的设备，相应的新油品试制或未跟上，需要靠润滑油代用来
矿物油跟合成油的构成矿物油：此类机油是直接由地底下挖出的原油，然后再加以提炼而成。其原料是石油经过常压蒸馏下来的塔底油。说简单来，就是提炼石油剩下的废油残渣，再经过添加一点化学成份
目前，大约有80%零件的损坏是由于摩擦、磨损引起的。当然，可以通过合理地选择摩擦副配对材料等材料学方法达到减小磨损，并通过合理的结构设计达到目的，而采用合理润滑不失为减摩的一种有效
有车的人想必对机油都很熟悉，也都知道它是对发动机起到润滑、冷却、降温、清洁等作用的重要产品，但很少有人知道机油在发动机内是如何工作的。这次，我们就用比较简单易懂的方式给大家介绍一下
为什么有的机油可以十万公里一换？有的只能用两万公里？想要解答这个问题，我们还是要从机油的组成说起。简单来说，汽车发动机油是由基础油和机油添加剂两部分调和而成的，他们各自在成品机油中
如在发动机厂家推荐使用API Cl-4级别的油品而使用了API CF-4级别、CD级别甚至假冒伪劣产品将有什么结果(用油级别低于手册规定级别)?如果粘度级别使用
对于高转速的主轴设计中经常遇到轴承部位的润滑方式选择，大多设计者困扰在选择“油气润滑or油雾润滑”，本文主要从理论+实践的角度来论证油气润滑和油雾润滑优缺点，供设计选择
在设备的使用说明书中，一般对于各个润滑部位均有加注润滑油的详细要求。但在实际使用状况的调查中发现，有些维修人员却往往忽视上述要求。中常见的几种设备润滑的错误做法有：01需要润滑
汽车发动机在设计之初,对机油黏度的要求是设定好的,一般来说使用匹配黏度的机油才能使发动机发挥出的性能。根据车辆发动机特点结合发动机设计和使用情况,合理的选用适合的机油及黏度,这