开车过程中，经常会有跑偏的情况发生很多车主在发现这个问题后都会专门去对车轮进行定位然而跑偏的还是继续跑偏为什么呢？

1四轮定位失准

一般来说跑偏问题都可以通过做四轮定位来解决，但如果做了四轮定位仍不能解决，那么一定是存在其他问题。

温馨提示：对于四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等导致的跑偏，避免方法就是少上马路牙子，过大坑时减速。

2两侧轮胎不同

全车尽可能使用同一种型号的轮胎，至少前轴及后轴的两个轮胎是一样的。另外两侧轮胎花纹的款式、深度都**一样，不能花纹不同或花纹一深一浅不一样高。

温馨提示：针对轮胎出现的各种问题造成的跑偏，可以通过每行驶两万公里时调换一下轮胎的位置来避免。因为驱动轮的磨损程度总是会比其他轮的大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。调换位置时要注意，前后轮同时成对调换，不能对角线交叉前后调换。如果要换新胎，四条胎同时更换，并且尽量要更换同品牌、同一花纹的轮胎。

3两侧轮胎气压不等

两侧轮胎气压不等会让轮胎大小变得不一样，行驶动起来必然会跑偏。

温馨提示：有胎压检测的车型可以略过这条，可以自己买一个小型便携胎压监测仪。另外现在的洗车店基本也有胎压监测表，可以去洗车时让他帮你检测一下。

4前减震器弹簧变形

前减震器弹簧两侧变形，导致缓冲不一致，引发车辆跑偏。

温馨提示：可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

5前减震器失效

前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。

温馨提示：可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如果没有条件拆卸，可以用拉抻的方法来判断。

6底盘磨损过度

车辆底盘部件磨损过大，导致存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位。

温馨提示：应举升车辆后仔细检查。

7车轮制动器回位不良

车轮中某一个的制动器回位不良，分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。

温馨提示：感觉轮毂的温度，如某一车轮轮毂的温度超过其他车轮很多，说明该车轮的制动器回位不良。

8车架总体变形

如果车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出允许范围，也会导致车辆跑偏。