据相关统计了解，到今年年底，预计我国的新能源汽车保有量将超过200万辆。到2020年，***制定的新能源汽车目标为500万辆，而在2020年之后的发展更难以预料。同时，中国等多个***和多个车企纷纷发布停售燃油车的时间表。

媒体报道，10年后中国将停售传统燃油车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车，预计2050年前全**都将停售燃油车，届时将开启新能源汽车行业新篇章。近几年新能源汽车的销量增长和价格优势有很大关系。然而随着后补贴时代来临，新能源汽车失去价格优势，用户体验和售后服务变得更加重要，专注于用户服务或许是新能源车企平稳过渡退补时期的解局关键之一，新能源汽车的后市场服务变得尤为重要。

“1”新能源汽车维修保养困境

1）配套零件不具备，修不了

新能源汽车的发展也将带动中国汽车后市场的变动，但随着新能源汽车的蓬勃发展，随配套的新能源汽车维修却没有跟上。不少特斯拉车主反映特斯拉电动汽车易买难修，维修费用高，除了等待别无他法。有车主说，车辆一年内坏两次，报修一次需要4个多月。

2）价格昂贵，修不起

新能源汽车维护保养成本高，首批用户陷入了售后困局，据了解，新能源汽车的售后问题，80％因动力电池引发。新能源汽车电池维修却比燃油车发动机在整车成本的占比高出太多，甚至让维修都成为了没有必要的存在。有关媒体称：这种做法迟早会引发消费者购车的恐慌，用得起修不起。

虽然各大保险公司也推出了相应的险种，让新能源汽车同样得以承保。但值得注意的是，很少有保险公司对新能源汽车的电池单独投保，也就是说一旦电池由于发生事故而造成损坏，维修或更换产生的高昂费用，需要消费者自己全额承担。

3）维修人才存在很大的缺口

现阶段新能源汽车维修人员存在很大的缺口，导致现在新能源汽车不仅仅是修不起，还有很多汽修场所修不了、不敢修。

“2”新能源汽车的保养在哪方面？

如今随着新能源汽车市场的发展，很多企业也是做起了新能源汽车的后市场。

其实关于新能源汽车来说，大多数人在购买的时候难免会听到说后期保养费用。但事实并非如此。电动汽车和传统汽车驱动方式有些差别，两者保养的区别就是，传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等；而电动汽车是靠电机驱动，不需要机油、三滤、皮带等常规保养，主要是对电池组和电动机进行日常的养护，并保持其清洁即可，由此可见电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少。

但并不是新能源汽车就完全不需要保养，无论如何，汽车终归是个消耗品。通常情况下，保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目。

“3”润滑油行业的新蓝海

随着新能源汽车的蓬勃发展，整个汽车后市场迎来一个非常大的风口，也可以说是一个蓝海，就是自动变速箱机油。传统的发动机油的竞争已经非常激烈了，价格已经很透明化，在这个领域再想获得突破是很困难的。有实力的润滑油品牌纷纷开始布局新能源领域。同为润滑油行业企业的你是否已经进军或者准备进军新能源领域了呢？润滑油行业的这块新蛋糕在等着你！