明明一向耗油不高的车，更换机油后油耗增加是怎么回事？当你发现你的车开着开着油耗开始逐渐上升的时候，也许不是车真的出现了大问题，而是在机油选择上出了问题。

更换机油后油耗增加是怎么回事？

1、机油黏度太高

很多车主在更换机油的时候，只在乎机油的品牌，而不关注机油的黏度。其实不同季节和不同的车况，汽车适用的机油黏度都不一样。比如公里数较少的车，应该用黏度较低的机油，而如果使用的是黏度较高的机油，则会增加发动机内部运转的阻力，机油流动速度较慢，终就会导致油耗增加。久而久之，发动机内部零件磨损会加大，从而让发动机出问题。长时间使用，发动机会出故障。

2、汽油滤芯太脏

如果汽油滤芯长时间未更换，影响发动机内部传感器灵敏度，从而给控制单元提供错误信号，导致油耗增加。更重要的是，如果汽油滤芯太脏，会有杂质进入发动机气缸内部，严重的时候会损坏发动机内部机构。

知识延伸：其它导致油耗增加的主要原因

积炭过多——油耗飙升

积炭过多主要是因为使用了质量不好的机油造成的，其中的不饱和烃和胶状杂质在高温状态下产生的焦着状物质，会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以，积炭每半年就清理一次。

胎压不足——油耗增加1%

保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法。如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi（压力单位：磅/平方英尺），油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。刹车咬住;可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。

低挡高速——油耗上升10%

如果3挡长距离高速行车，比4挡正常行车油耗要增加10%，而如果用2挡代替3挡行车，油耗还会增加。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。如别克gs型轿车在时速70公里时，油耗为6.47升；而时速达到120公里时，油耗则上升到9.46升；如果时速达到200公里时，油耗还会大幅度上升。

知道了更换机油后油耗增加是怎么回事，那么如何选择合适的机油？

一、根据黏度选择

黏度是润滑油的重要指标。机油黏度的合适与否，对发动机的正常工作影响很大。通常来说，多级油比单级油的适应范围宽。不同黏度等级的润滑油适用的温度范围不一样，因此要根据当地的温度状况合理选择润滑油粘度等级。

二、根据车况选择

1、新车机油选择：新车适合油膜较薄的。 

原因：新车的发动机配合间隙较小，因此需要的机油相对较稀，老车已行驶一定公里数，发动机或多或少有一定的磨损，更适合稠点的机油。

2、小排量选择：

一般情况下，小排量发动机的推荐选用比大中型的发动机的推荐油要稠些。

原因：发动机小，一般同速情况下，发动机负荷会比大排量的要大些，发动机温度高，为了获得较好的散热效果，所以需要稠点的机油。

3、机油混加：

不同品牌机油不能混加，同一品牌不同级别的也不能混加。

原因：不同品牌的润滑油添加的抗磨剂、防氧化剂等添加物都有所不同，混在一起的话可能会引起化学反应，导致既有功效降低，严重的可能导致既有失效。即使是同一品牌不同级别的也会导致机油效果降低。（注：如果情况特殊，需要同品牌同油品等级机油混用时，需注意当地的气候条件，即使混用也要两个黏度等级的机油能适应当地气候状况，如果不能满足，不要混用。

三、根据温度选择

机油的状态与车辆的工作温度直接相关，不同温度下机油的粘度不同，其润滑、密封效果也就不一样。低温下机油会变粘稠，无法顺利地流动，有的甚至会完全停止流动。此时机油就需更长时间流至关键发动机部件以提供润滑和保护。会引起相对发动机启动转速达不到着火条件，同时因为相对活塞线速度较低，此时混合气体温度低也不容易发火压燃，还易导致怠速抖动严重甚至烧机油。对于冬季北方寒冷区域的车辆，需要更换低黏度的发动机油，如10W-30或者5W-40。